关于小米事故车的情况，目前可以确定的是，事故车辆并非网络上部分传闻的“自燃”情况，具体事故原因还在进一步调查中，尚未有确切结论，小米公司正在与相关方面紧密合作，以尽快查明事故真相并公布结果。
电脑知识网4月1日消息，今晚，小米汽车官微对小米SU7高速碰撞爆燃事件作出回应。
小米方面表示，事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。
事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中，基于目前已知情况，我们仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。我们尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。
对于大家关心的车门是否能打开问题，小米表示，尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开，目前没有准确的结论。
另外，本次事件中，NOA提示“注意障碍”后已启动减速，约1秒后驾驶员接管，NOA功能退出了。
官方表示，小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间，这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
