官方就时速400公里的CR450动车组运营时间给出新说法，据透露，目前该动车组仍在研发阶段，具体运营时间尚未确定，相关技术和试验工作正在稳步推进，预计将在不久的将来迎来重大进展，届时，CR450动车组的运营将极大提升高速铁路的运输效率和服务质量，官方表示，将不断努力，确保动车组的安全性和可靠性，为广大旅客提供更加便捷、舒适的出行体验。
电脑知识网4月4日消息，中国中车近日召开的2024年年度业绩电话会上，有投资者提问，CR450动车组预计何时投运？对线路有什么要求？
中国中车回复表示，公司研制的两列CR450样车于2024年底顺利下线，目前正在北京铁道环线进行型式试验。
预计二季度将在正线上进行试验和运行考核，验证和优化动车组与轨道线路、接触网供电、行车控制信号等系统的最佳匹配。
至于具体商业运营的时间，要根据试验验证的进展而定。
中国中车强调，CR450动车组的各项设计参数满足时速400公里线路的运营要求(试验时速可达450公里)，在更快、更智能、更绿色的基础上，向下兼容既有高铁运营线路，可跨线运行。
据悉，目前已下线的CR450动车组样车，分别是CR450AF、CR450BF，分别由中国中车旗下的四方股份公司与长客股份公司生产。
二者均采用8节编组、4动4拖的技术方案，舱内有商务座、多功能包间、一等座、二等座等客舱布局方案。
二者的主要区别有：
车头造型方面，CR450AF设计灵感来自飞驰的飞箭，形似箭镞，呈现出流线型，外观更加动感；CR450BF设计灵感源于鹰隼，设计成雄鹰飞行的姿态，更具力量感。
车身涂装方面，CR450AF以“锐龙追梦”为主题，车身采用“铂光银”作为涂装底色，车身飘带采用“国旗红”和“琉璃黄”，形状引入中国书法中的“笔锋”手法，展现出浓厚的中国文化底蕴；
CR450BF寓意“科技之光”，采用“月辉银”的色彩，遵循极简主义的设计理念并融合东方美学元素，体现出极致的速度感和科技感，同时有红色腰线贯穿全车。
商务舱座椅方面，CR450AF可以300度调整方向，还可一键调整为会议模式；目前没有关于CR450BF商务舱座椅具有此类功能的相关报道。
卫生间设施方面，CR450BF样车卫生间配备宝宝椅，且部分无障碍卫生间为无接触式卫生间；CR450AF未提及这些特殊配置。
客室布局方面，CR450AF样车新设置了四人包间，供家庭出行、团队出行等使用；CR450BF没有相关介绍。
