南航计划以近40亿元的底价转让其拥有的10架波音B787-8飞机，这一交易涉及大量资产，对航空市场产生一定影响，此次转让反映了航空公司在全球范围内的运营策略调整，可能涉及公司财务调整或航线调整等考量因素，这一事件引起了业界的广泛关注。

电脑知识网4月4日消息，近日，南方航空在上海联合产权交易所挂牌转让10架B787 - 8飞机及2台GENX - 1B70发动机。其中，每架飞机的转让底价约为3.59亿元至3.83亿元。

上海联合产权交易所官网信息显示，若产生竞价，本批项目的竞价起始价为这12宗项目各自挂牌价格的总和，即39.64亿元。

此外，本项目不安排飞机实物检查，交付地点为广州或双方商定的其他地点，支付方式为一次性付款。

据悉，南方航空是中国民航首家引进787 - 8飞机的航空公司，南航拟转让的B787 - 8飞机机龄均超过10年。

上海联合产权交易所官网显示，上述10架787 - 8飞机中，最早购置于2013年5月，最晚购置于2014年6月。

值得注意的是，除南方航空外，海航控股也于今年1月末宣布，将通过直接出售/出租或先出租后出售等市场化方式，处置自有的9架B787 - 8飞机。

业内人士分析认为，相较于787—9，787—8的经济性较差。一方面是载客量不多，另一方面是航程不远，导致单座成本偏高，而且目前类似的窄体机载客量与之相差无几。

据了解，波音787梦想飞机是双发宽体中远程客机。波音公司官网显示，787 - 8的航程为7355海里，座位数为242；787—9的航程为7635海里，座位数为290。

以上图片来源：南方航空官网