哈弗赵永坡表示，不提及工况而单纯宣传发动机最高热效率是不负责任的行为，相当于耍流氓，他强调，在评估发动机性能时，必须考虑实际工况下的表现，这一观点提醒消费者，了解发动机在真实使用环境下的效率至关重要，赵永坡的言论强调了汽车厂商在宣传时应提供全面、准确的信息，以帮助消费者做出明智的选择。
电脑知识网4月16日消息，在正在举办的第二代哈弗枭龙Max上市发布会上，长城汽车哈弗、欧拉品牌总经理赵永坡登台进行了分享。
赵永坡介绍，第二代枭龙Max搭载了Hi4超级混动专用发动机，其工程热效率41.5%。
要知道友商们已经将热效率推高到了45%、46%甚至48%，那么为何长城拿出来的热效率仅41.5%，这不是自打自脸吗？
赵永坡现场直言：“不说工况宣传发动机最高热效率就是耍流氓，都是厂家的文字游戏”，据介绍，长城这款发动机工程热效率是整车状态下带负载测出，绝对是行业一流水平。
此外，Hi4配备了超级混动高效电机，前桥驱动模块传动系统最高效率可达97.5%，后桥更优，可达97.5%。
而且得益于双轴回收，Hi4四驱能量回收效率可做到传统双电机混动架构的2倍，在下坡路段，可以帮助整车续航有效提升，越开越长。
在发布会现场，赵永坡称，二代枭龙Max的推出，将在新能源市场刮起一场“安全为先、技术为本”的飓风，自此，世界上只有两种混动四驱，一种是Hi4，一种是其他。
